Меню

Преимущества и недостатки оппозитного двигателя.

Двигатель оппозитного типа отличатся горизонтальным расположением цилиндров, имеющихся в четном числе (от пары до дюжины). Находясь на одном уровне, поршни двигаются либо навстречу друг другу, либо в обратном направлении – поэтому мотор данного вида часто называют боксером, проводя аналогию с тактикой поведения спортсменов. По принципу работы оппозитники с двумя и четырьмя цилиндрами аналогичны традиционным моторам. Они завоевали наибольшую популярность.

Концерн Volkswagen первым применил этот тип мотора в 1938 г. Теперь их производит и устанавливает японская компания Subaru и немецкая Porsche.

Эти детали актуальны для мотоциклов, автобусов, танков.

Виды моторов оппозитного типа

1. Деталь, используемая компанией Subaru, обладает поршнями, заключенными в цилиндры, поставленными в аналогичном положении относительно моторной оси.

2. ОРОС представляет собой 2-тактный механизм. В цилиндре находится пара поршней, закрепленных на общем коленвале. К ответственности одного поршня относится впрыск смеси, иной должен вовремя выводить продукты горения.

Этот агрегат обладает компактными габаритами и способен работать как на дизтопливе, так и на бензине. Он отличается износостойкостью, повышенной эффективностью и экономичностью. Но ОРОС еще разрабатывается, так что при его использовании не исключены неожиданные трудности.

3. Мощный танковый двигатель предназначен для крупногабаритной военной техники. Его поршни, пользуясь одним цилиндром, двигаются по одной линии, имея отдельные коленвалы.

Преимущества оппозитника

  • Благодаря использованию данного механизма удается снизить центр тяжести ТС и повысить его устойчивость.

  • Срок службы двигателя увеличивается.

  • Понижается шум и вибрация.

К недостаткам прогрессивного агрегата можно отнести, в первую очередь, довольно дорогое и затруднительное обслуживание. Для корректного ремонта сложной конструкции боксера, включая замену свечей, приходится привлекать опытных и квалифицированных специалистов, хорошо разбирающихся в своем деле. Своими силами можно лишь заменить масло, которое расходуется оппозитником в большом объеме. Запасные части также обходятся недешево.

Хотя оппозитный двигатель нельзя назвать бюджетным решением, его качество оправдывает вложения. В этом уверены авторитетные производители, которые не планируют возвращаться к традиционным ДВС.